door Geert van Someren

De gedachte dat een substantieel aantal scholieren gebruik maakt van het Driehoeksveer om van en naar school te komen, blijkt onjuist. Van de 60.000 passagiers reist 60% voor recreatie, 33% voor werk en 4% voor school. Op doordeweekse dagen bedroeg het aantal scholieren onder de opvarenden 9%. Dat blijkt uit antwoord dat de woordvoerder van het Ridderkerkse college van B&W heeft gegeven op een vraag van het Ridderkerks Dagblad.

Jaren geleden werd wel gezegd dat de Ridderkerkse scholen Gemini en Farel aantrekkingskracht hebben voor kinderen in de Alblasserwaard en de Krimpenerwaard. Ook zouden naar de reformatorische school Guido de Brès in Rotterdam de nodige leerlingen heen en weer fietsen met gebruikmaking van het veer. 

Onderzoek

Een week geleden werd door Ridderkerk bekend gemaakt dat het samen met de gemeenten Krimpenerwaard en Molenlanden de toekomst van de veerverbinding onderzoekt. Het huidige contract met de exploitant van het veer eindigt per 1 januari 2027. De gemeenten willen het Driehoeksveer graag behouden en onderzoeken daarom de mogelijkheid of én onder welke voorwaarden een veerverbinding mogelijk is.

Subsidie

De afgelopen jaren subsidieerde Ridderkerk exploitant Blue Amigo jaarlijks met een bedrag tussen de 50.000 en 55.000 euro. Ook de provincie en de andere twee gemeenten verstrekten subsidies. Niettemin wordt met verlies gedraaid. Ook vorig jaar luidde de exploitant de noodklok.

Zie ook onze publicatie van vorig jaar: https://ridderkerksdagblad.nl/Lokaal/zonder-extra-geld-stopt-driehoeksveer-met-varen