door Geert van Someren

Exploitant Blue Amigo van het Driehoeksveer dat vaart tussen Ridderkerk, Kinderdijk en Krimpen aan de Lek, is er helder over. In de toekomst kan het veer alleen blijven varen indien “de huidige financiële afspraken worden heroverwogen”. Zonder extra geld stopt het pontje straks met varen.

Het veer wordt gebruikt door voetgangers, fietsers, bromfietsen en scooters, zowel voor recreatie als voor naar werk of school gaan. Subsidie komt van de drie gemeenten, de provincie en het natuur- en recreatieschap IJsselmonde.

Lastige keuzes

“De betrokken partijen verkennen op dit moment gezamenlijk mogelijke oplossingsrichtingen, waarbij zowel inhoudelijke als financiële aspecten aan de orde komen. De gesprekken verlopen constructief, maar laten ook zien dat er lastige keuzes gemaakt moeten worden om de toekomst van het veer te kunnen borgen”, heeft het Ridderkerks college van B&W onlangs aan de gemeenteraad laten weten.

Niet haalbaar

“Tijdens het overleg heeft de exploitant duidelijk aangegeven welke financiële bijdrage volgens hem noodzakelijk is voor het voortzetten van de veerdienst. Deze bijdrage ligt aanzienlijk hoger dan de huidige gemeentelijke bijdragen. De betrokken gemeenten hebben daarbij aangegeven dat het gevraagde niveau van financiering binnen de bestaande kaders niet haalbaar is”, aldus het Ridderkerks college. De gesprekken worden voortgezet.

Minder gebruikers

Uit de informatie van het college blijkt dat na corona het aantal gebruikers van het pontje sterk is gedaald. Van 86.822 in 2022 via 60.084 in 2023 naar 58.253 vorig jaar. Met 22,1% komen de meeste gebruikers uit Ridderkerk. Inwoners van Kinderdijk (6,7%) en Krimpen aan de Lek (10,7%) maken substantieel minder gebruik van het veer. Uit de omliggende plaatsen komt 23,5% van de gebruikers.

Toeristen

Het pontje is in trek bij buitenlandse toeristen (18,8%) die het gebruiken om de molens van Kinderdijk te bezoeken. Veel van hen komen met de waterbus uit Rotterdam en stappen in Ridderkerk over op het Driehoeksveer. Dat zullen er waarschijnlijk in de toekomst nog meer worden als om financiële redenen de exploitatie van de directe waterbuslijn van Rotterdam naar Kinderdijk wordt opgeheven.