De Gemeenschappelijke Regeling Nieuw-Reijerwaard (GRNR) ontving al in 2020 Europese subsidie om een beveiligde truckparking met voorzieningen voor chauffeurs te realiseren. Vijf jaar later is daarvan bitter weinig zichtbaar. In plaats van een volwaardige parkeerplaats met faciliteiten staan er slechts een paar dixies op een kale vlakte. Een troosteloos toneel dat pijnlijk duidelijk maakt hoe ambitie en uitvoering mijlenver uiteenlopen.

Ondernemers rond de Handelsweg in Ridderkerk hebben dagelijks last van vrachtwagenchauffeurs die geen fatsoenlijke plek vinden en daarom noodgedwongen in de bermen en straten kamperen. Toch blijft handhaving vrijwel uit, terwijl de gemeente wel verwijzings- en verbodsborden in een meerdere talen plaatst naar een parkeerplaats die nauwelijks voldoet aan de naam.

Sinds april 2022 is de huidige tijdelijke truckparking geopend, met niet meer dan twee toiletten en een paar afvalbakken. Een schrale tussenoplossing die wordt opgeheven zodra de definitieve voorziening klaar is wanneer dat ook moge zijn. Tot die tijd blijft de locatie een kale, slecht ingerichte vlakte zonder enig comfort of respect voor de chauffeurs die hier dagelijks afhankelijk van zijn.

Het contrast met de omliggende bedrijven kan nauwelijks groter zijn. Terwijl ondernemingen als Bakker Barendrecht, Picnic, Quooker of bijvoorbeeld Jimmys miljoenen steken in hypermoderne distributiecentra en paviljoenen, worden de chauffeurs die deze logistieke motor draaiend houden afgescheept met dixies en modderige of stoffige paden. Bescherming, voorzieningen of zelfs een minimum aan comfort ontbreekt volledig.

Wat bedoeld was als een visitekaartje voor de regio, is verwaarloosd tot niemandsland. Nieuw-Reijerwaard presenteert zich graag als logistiek hoogstandje, maar in werkelijkheid toont de huidige truckparking een jarenlange infrastructuurarmoede die onhoudbaar is en een gebrek aan respect voor de mensen die het werk doen.

De boodschap is helder: vrachtwagens zijn welkom, maar de chauffeurs zelf tellen niet mee.