door Geert van Someren

Het Rotterdams college van B&W ziet geen problemen in het plan van Ridderkerk om de Rijnsingel in Bolnes aan te pakken. Dat blijkt uit antwoorden die dat college heeft gegeven op vragen van Leefbaar Rotterdam.

Een van de maatregelen op de Rijnsingel is dat de snelheid op de druk bereden weg wordt verlaagd naar 30 km/u. De aanpassing moeten ervoor zorgen voor een betere leefbaarheid (het geluid neemt af) en meer veiligheid (ongelukken zijn minder ernstig).

Dertig seconden vertraging

De vrees van Leefbaar Rotterdam is dat verkeer er dan eerder voor zal kiezen de Oostdijk in IJsselmonde te nemen in plaats van de Rijnsingel. Het Rotterdams college van B&W gelooft daar niet in. “Het voornemen is om over een lengte van 700 meter een snelheidsbeperking van 30 km/u in te stellen op de Rijnsingel. Hiermee blijft de weg in functie als de primaire ontsluiting van Bolnes (gebiedsontsluitingsweg). Het brengt een vertraging van circa 30 seconden met zich mee”, aldus dat college dat meldt dat tussen de twee gemeenten overleg heeft plaatsgevonden.

Beperkt effect

Het Rotterdamse college stelt in het antwoord op de vragen verder dat de aanpassing van de Rijnsingel naar verwachting een zeer beperkt effect heeft op de routekeuze richting bijvoorbeeld de Van Brienenoordbrug. “Het traject via de A38 en A16 blijft voor een groot deel van alle bestemmingen attractiever dan rijden via de Oostdijk en het IJsselmondseplein”. Rotterdam gaat dit jaar een verkeersstudie uitvoeren naar de situatie in Oud IJsselmonde. Daar komt onder andere de route aan de orde voor het vrachtverkeer van en naar de bedrijven aan de Oostdijk en de Ringdijk.

Zie ook: https://ridderkerksdagblad.nl/Lokaal/autos-moeten-stap-terug-doen-op-rijnsingel-