door Geert van Someren

Het huidige college van B&W maakt zich zorgen over de gevolgen van de voorgestelde wijzigingen in het busnetwerk voor de bereikbaarheid in Ridderkerk. Dat blijkt uit een informatiebrief die is gestuurd aan de gemeenteraad. Volgens het college zijn daarnaast de eerder door de gemeente aan de vervoersautoriteit MRDH meegegeven aandachtspunten slechtst beperkt verwerkt in de huidige plannen.

De voorgenomen routewijzigingen in de lijnen 140, 142, 143 en 144 leiden naar verwachting van het college tot meer overstappen en langere reistijden, met name voor de binnenstedelijke verplaatsingen. “Het vervallen of verleggen van haltes zoals De Riederborgh, Koningsplein en ’t Zand heeft impact op de bereikbaarheid, vooral voor ouderen en minder mobiele inwoners”, staat in een reactie aan de MRDH op de plannen.

Wijken

“Slikkerveer en Bolnes zijn sterk afhankelijk van verbindingen richting Rotterdam Zuidplein”, stelt het Ridderkerks college van B&W. “Wij vragen om een snellere en directere verbinding opnieuw te bezien. Voor Rijsoord en Oostendam blijft de beperkte OV-bereikbaarheid een aandachtspunt. Ook blijven wij pleiten voor een directe verbinding vanuit Ridderkerk met station Barendrecht, ook buiten de spits”.

Buurtbus

De drie lijnen van de buurtbus noemt het college “van grote waarde, maar erg kwetsbaar in de huidige opzet”. De buurtbussen draaien met vrijwilligers. “Wij vragen aandacht voor de toekomstbestendigheid en inbedding in de concessie”. Eerder werd al bekend dat zodra snelbus 146 formeel een R-net lijn wordt, de bussen niet meer een slinger door de wijken Drievliet en ’t Zand maken, maar rechtstreeks heen en weer rijden over de Vlietlaan. Buslijn 144 moet dat opvangen.