De gemeente Rotterdam erkent dat de opeenstapeling van geluid en andere milieueffecten grote gevolgen heeft voor de leefomgeving van Heijplaat. Toch biedt de huidige wetgeving onvoldoende mogelijkheden om deze effecten gezamenlijk mee te wegen bij vergunningaanvragen. Dat schrijft wethouder Sabine Biesheuvel in een brief aan de wijkraad over de verleende omgevingsvergunning voor ProRail op het emplacement aan de Waalhavenweg.

De wijkraad uitte in januari zorgen over de vergunning en het ontbreken van betrokkenheid bij de procedure. Volgens de gemeente heeft ProRail geen participatie georganiseerd, maar is dat onder de Omgevingswet geen reden om een vergunning te weigeren. Tegen de vergunning, die op 15 december 2025 werd gepubliceerd, zijn geen formele bezwaren ingediend. Het ongevraagde advies van de wijkraad wordt niet als bezwaar beschouwd.

De gemeente erkent dat bewoners te maken hebben met een combinatie van geluid, luchtvervuiling, verkeersdrukte en andere milieueffecten. Een wettelijk beoordelingskader om die gezamenlijk te toetsen ontbreekt echter. Het RIVM onderzoekt mogelijkheden om dit in de toekomst wel te doen.

Geluid boven 75 decibel

Uit de gemeentelijke geluidskaart van 2022 blijkt dat het geluid van wegverkeer, spoor en industrie op sommige plekken overdag en 's nachts boven de 75 decibel uitkomt. Op de Reeweg en Waalhaven Zuidzijde geldt dat voor het gehele traject. Volgens de gemeente liggen deze wegen in industriegebied, zonder direct aangrenzende woningen.

De gemeente werkt ondertussen binnen het programma Haven, Geluid en Omgeving (HGO) aan nieuwe geluidsregels. De wijkraad heeft aangegeven daarbij nauwer betrokken te willen worden. Biesheuvel kondigt aan dat dit najaar een overleg wordt ingepland over de uitwerking van het programma.

De gemeente zegt met de wijkraad in gesprek te willen blijven over de leefbaarheid van Heijplaat.