Er is een Maashavenbrug in de maak. Nog niet op de tekentafel, maar wel in de hippocampus van raadslid en bankier Dennis Tak van de Partij van de Arbeid.

Hij speelt daarbij in op de plannen die dit college van B&W heeft met Rotterdam Zuid en is van mening dat Katendrecht daarin een belangrijke rol speelt. Maar er is één handicap: Katendrecht is alleen met de auto via de Brede Hilledijk en voor fietsers en wandelaars (extra) via de Rijnhavenbrug bereikbaar. Maar dat kan veranderen met de komst van een Maashavenbrug.

Die brug tussen Katendrecht en Charlois kan volgens de fractie van de PvdA veel voordelen opleveren die samenhangen met verbeterde mobiliteit. Dat ten eerste. Verder met een toename van economische activiteit op Zuid. Ook met een betere woonbeleving en bovendien met een uitbreiding van het gebruik van duurzame vervoersmiddelen. Daarmee bedoelt de PvdA: de fiets. Tak hoort zelf ook tot de fietsfamilie. Het is de winnende trend.  

Tak heeft inmiddels schriftelijk gecheckt of mobiliteitswethouder Bokhove met hem van mening is dat een Maashavenbrug ‘’een positieve sociale impuls kan geven aan het gebied en daarmee Zuid en Noord dichter bij elkaar kan brengen.’’ Daar zal ze – wetende dat het een fietsbrug wordt – ongetwijfeld ja op antwoorden. Maar nog belangrijker is de vraag of het college van B&W bereid is om een onderzoek uit te voeren naar de mogelijkheden van die bouw van de brug, waarmee de ernst van het idee bevestigd is.

Op de foto's ziet u waar die brug gepland is. Vlak bij de eeuwige aanlegsteiger van de ss. Rotterdam.